“花湖机场将与武汉天河机场共同构建国内唯一的客货运‘双枢纽’，进一步打开内陆‘空中出海口’，成为融入‘一带一路’的强劲动力源。”中国民航局总飞行师万向东说。
几乎同步，距跑道不远处的机场运行控制中心，一个与实体机场精准吻合的孪生虚拟机场随之诞生，近4000万个构件编码、10多亿条信息点在“云端”集成。
在400万平方米的飞行区，中国工程院院士姜德生带领团队铺设了5万多个光纤传感器。“这是全球目前传感网规模最大的智能跑道系统，可随时感知场道健康状况和飞机运行轨迹。”姜德生说。
跑道旁，首期约70万平方米转运中心建设步入尾声。“7条分拣线总长52公里，每小时分拣货物峰值50万件，平均每秒139件，一投用即跻身国际一流水平。”顺丰集团湖北枢纽项目总监张浩说。
根据规划，花湖机场年航空货邮吞吐量近期可达245万吨，2030年将达330万吨。“超级运力”得益于完备的集疏运体系：场址紧邻长江，7个深水港、4条快速路、2条高速路和6条高铁环绕，远洋货轮、中欧班列、高铁、飞机“同框”，1.5小时飞行圈可覆盖五大国家级城市群，辐射占国内经济总量90%的区域，货物可“一夜达全国、隔日连世界”。
当天，花湖机场还迎来首个客运支线航班——从北京大兴机场飞来的南航CZ5679。按规划，花湖机场客运首批开通鄂州至北京、上海、深圳等7条客运航线；货运首期开通鄂州至深圳、上海航线，国际货运年内开通大阪、法兰克福航线，今后国内外货运航线将达60条左右。
“智能跑道、模拟仿真、无人驾驶等一项项高新技术助力，花湖机场运力有望后来居上，提升我国在全球产业链、价值链、供应链中的战略地位。”中国民航大学教授曹允春说。
全国首个全BIM项目
鄂州花湖机场转运中心主楼工程总建筑面积为75万平方米，主要包含建筑、结构、幕墙、精装、机电以及其他专业，由中天建设集团施工。
该单位相关负责人表示，机场转运中心主楼在全国首次采用全按模施工的建造方式，BIM模型总构件数超3100万个，切图10万余张。
据了解，全按模施工是将传统的二维施工“蓝图”，通过BIM进行深化设计、建模等转化“升维”成三维视化形式，也就是在电脑上首先“建起”一个虚拟的转运中心，再将其实体化。在具体施工过程中，大到数十吨重的项目主体钢结构，小到一颗颗螺丝钉位置和数量，全部按照BIM深化建模后的三维图纸进行精确还原。
此外，该项目还是全国首个应用BIM模型进行全过程质量验评和计量计价的项目，并首次打通了“建模”“按模施工”“按模质量验评”“按模计量支付”的路径。
作为国家住建部BIM清单计价算量的首个试点项目，项目首创BIM构件信息总表，完成覆盖民航、建筑、市政三大行业共29个专业30037种构件信息数据库，形成国内基于BIM数字建造技术最全的数据字典。
机场高速有1.6万条“智慧神经”
□楚天都市报极目新闻记者 梁传松
鄂州机场高速全长13公里，是花湖机场连接武鄂、武黄等高速公路的重要通道，为湖北省打造航空客货“双枢纽”提供了“硬连通”。极目新闻记者从湖北交投建设集团了解到，作为湖北省首条智慧高速，这条高速融合了5G、北斗定位、量子通信、物联网、云计算等新技术，是国内最“聪明”的高速公路之一。
鄂州机场高速公路一期工程起于花湖机场南接口，止于鄂州市汀祖镇北侧，通过东庙枢纽与武鄂高速，经陈桥枢纽与武黄高速公路相接。全线采用双向六车道，设计时速120公里。2022年5月1日零时，鄂州机场高速正式开通试运营。施工过程中，总计铺设了96.7公里长的光栅阵列震动传感缆，布设16000个光栅传感器，372处智慧灯杆，以及智慧基站、毫米波雷达、高清摄像头、图文式情报板等智慧设施，为机场高速植入“感知神经”。
湖北交投鄂州机场高速公路有限公司总工程师翟全礼介绍，花湖机场高速在国内率先将光栅阵列传感网络全程敷设高速公路道面，真正实现有“触觉”的智慧道路。
在光栅传感器和5G等技术的辅助下，形成了“智慧管控”和“智慧出行”两大类智慧应用，一方面是面向运营单位和高警、路政协同的智慧管控，让传统的养护运营做到自动感知、自发决策、自助通行。另一方面则是面向公众的智慧出行，让司乘更清楚地知晓“我在哪，有什么，该干吗”。
记者探访
货物发运如同寄快递一样方便
□楚天都市报极目新闻记者 马浩然
鄂州花湖机场投运后，货主如何发货提货，如何走流程？极目新闻记者来到机场货站区现场探访，带来货运服务指南。
货运站是一栋总面积达2.5万平方米的两层建筑，大厅预留多个窗口，为货主提供发货、提货等业务服务。据航站区货运业务员介绍，货主取货和发运手续类似于收发快递，货主自报发货内容、重量和种类等信息，业务员打印标签后扫描入库，过完安检便可登机发运。
极目新闻记者获悉，货主申报货物信息后，业务员会将其录入系统，生成标签条码，成为货物的“身份证”。无纸化的操作流程让货物信息实时共享，让货主和业务员省掉了一般机场寄送货物时的来回跑动时间。
货运站共有出港和进港两条安检通道，传送口高1.8米，宽1.1米，符合航空运送要求的大件物品发运。货物通过安检进入出港区后，会通过第一个地磅进行称量，重量与货主申报的重量进行比对，在货物运上飞机前进行二次称重复核，两次称重误差不超过3%方可正常出港，并移交地服人员进行机坪运输和装机。
机场公司相关工作人员介绍，鄂州花湖机场正在建设转运分拣中心，包括分拣、仓储、冷运、国际货站等综合功能。首期投用后，该分拣中心将成为全国规模最大、技术水平领先的航空物流转运中心，届时可达每小时50万件的货物处理能力。（本文转载于楚天都市报）
